Когда следует выполнять эту процедуру Если внутри внутреннего хаба скапливается чрезмерное количество остатков филамента или загрязнений, вызывая повышенное сопротивление при загрузке или выгрузке филамента, рекомендуется разобрать хаб для внутренней чистки.
Необходимые инструменты и материалы Шестигранные ключи H2.0 и H1.5 (ключи Аллена) - Инструменты для чистки (например, безворсовая ткань, маленькая щетка, воздушный обдув и т. д.)
, чтобы отсоединить внутренний хаб (включая двигатель 3520) от AMS 2 Pro и отделить двигатель от хаба, следуя шагам 1, 2, 3, 4 и 7 в руководстве.
Шаг 2 – (Необязательно) Снятие двигателя 3520 Места расположения винтов, которые необходимо открутить Открутите два винта После откручивания винтов приложите небольшое усилие наружу, чтобы отсоединить двигатель. Обратите внимание, что во время этого процесса могут выпасть два подшипника — пожалуйста, храните их должным образом.
Шаг 3 – Отсоединение кабеля Отсоедините три кабеля двигателя от внутреннего хаба.
Шаг 4 – Снятие кнопки выбора филамента Используйте шестигранный ключ 2,0 мм, чтобы открутить один винт. После откручивания винта можно снять рычаг натяжителя внутреннего хаба. Используйте пинцет для удаления любых сломанных частей филамента. Используйте воздушный обдув для очистки внутренней структуры хаба. Вращайте внутренний механизм во время использования воздушного обдува для обеспечения тщательной очистки.
Шаг 5 – Разделение верхнего и нижнего корпусов внутреннего хаба Используйте шестигранный ключ, чтобы открутить пять винтов. Вставьте шестигранный ключ через отверстие пневматического разъема, чтобы аккуратно разъединить верхний и нижний корпуса. Внимание: Эта операция может привести к тому, что пневматический разъем, а также внутренние магниты и пружины ослабнут и выпадут во время разборки — обращайтесь осторожно.
Шаг 6 – (Если пневматический разъем не засорен, рекомендуется пропустить этот шаг.) Снятие пневматических разъемов Из-за сложности разборки и сборки пневматического разъема, которая может легко повредить компоненты, рекомендуется пропустить этот шаг, если пневматический разъем не засорен. Обратитесь к анимации ниже, чтобы увидеть, как снимать пневматические разъемы, используя шестигранный ключ в качестве рычага.
Шаг 7 – (Необязательно) Внутренняя чистка Используйте соответствующие инструменты для чистки, чтобы удалить остатки филамента и пыль из шестерен, пневматических разъемов, каналов филамента и узких щелей. Выполните удаление пыли отдельно для верхнего и нижнего корпусов. Используйте мелкие чистящие инструменты (например, маленькие щетки или сжатый воздух) для очистки мелких и труднодоступных участков.
Руководство по сборке
Шаг 1 – Установка четырех пневматических разъемов Совместите четыре пневматических разъема с соответствующими монтажными отверстиями и надежно вставьте их. Обратитесь к изображению ниже для правильного выравнивания при установке.
Шаг 2 – Установка оставшегося пневматического разъема
Шаг 3 – Сборка верхнего и нижнего корпусов Совместите верхний и нижний корпуса должным образом. Плотно нажмите на корпуса, пока они не встанут на место.
Шаг 4 – Крепление верхнего и нижнего корпусов Затяните пять крепежных винтов с помощью шестигранного ключа.
Шаг 5 – Установка кнопки выбора филамента Совместите утопленную часть кнопки с пружиной. Нажмите вертикально, чтобы установить кнопку на место. Удерживая кнопку, совместите отверстие для винта и вставьте винт. Затяните винт шестигранным ключом.
Шаг 6 – Установка двигателя 3520 Перед установкой определите правильные места для двух подшипников: Вставьте подшипники как в двигатель, так и во внутренний узел хаба перед установкой двигателя. Маленький идет во внутренний узел хаба, большой идет на двигатель. Примечание: Обратите внимание на ориентацию двигателя. Убедитесь, что порт кабеля двигателя направлен к четырем пневматическим разъемам перед установкой.
Шаг 7 – Подключение трех кабелей Определите правильные разъемы и положения портов кабелей. Надежно подключите три кабеля.
Проверка работоспособности узла внутреннего хаба - Вручную вставьте или извлеките филамент через модуль загрузки/выгрузки. Если датчики во внутреннем узле хаба AMS функционируют должным образом, система обнаружит филамент и отобразит соответствующий слот на экране. После короткого процесса распознавания AMS определит и покажет тип и цвет филамента на дисплее. Этот шаг можно использовать для проверки того, работают ли датчики для каждого слота во внутреннем узле хаба AMS. Вручную вставьте филамент в модуль загрузки (H2D). Используйте Bambu Studio для проверки правильности работы датчиков. В противном случае, пожалуйста, проверьте соединения кабелей и попробуйте снова. Если аномалий не обнаружено, но проблема сохраняется, обратитесь в Службу поддержки Bambu Lab для дальнейшей помощи.
Во время загрузки филамента или при начале печати филамент может не подаваться из AMS. В этом случае модуль загрузки/выгрузки может мигать красным светом, и может появиться следующее сообщение об ошибке: На машине появляется сообщение об ошибке. Красный индикатор мигает на модуле загрузки/выгрузки. Примечание: Если вы снимали какие-либо магниты во время разборки, пожалуйста, проверьте, были ли они установлены в правильной ориентации. Обратитесь к разделу "Снятие и установка магнитов в хабе филаментов AMS", чтобы исправить любые неправильно установленные магниты.
Возможные проблемы и решения Если после разборки или чистки узла внутреннего хаба возникнут какие-либо проблемы, обратитесь к следующим возможным проблемам и их решениям: 1. Внутренний узел хаба не обнаруживает филамент / Слот отображается как пустой Проверьте соединения кабелей, упомянутые в Шаге 9. Убедитесь, что все три разъема правильно и надежно подключены к материнской плате. Переподключите их при необходимости и перезагрузите машину. 2. Загрузка или выгрузка филамента ненормальная / Ощущается заедание Убедитесь, что внутренняя чистка узла внутреннего хаба была тщательной — особенно вокруг шестерен, пневматических разъемов и путей филамента. При необходимости снова откройте хаб и еще раз очистите критические участки с помощью обдува или щетки. 3. Кнопка внутреннего узла хаба туго нажимается / Пружина не возвращается должным образом Обратитесь к "Шаг 5 – Установка кнопки выбора филамента", чтобы убедиться, что пружина установлена в правильной ориентации и кнопка правильно совмещена со слотом. При необходимости разберите кнопку и отрегулируйте положение пружины.
Советы по профилактическому обслуживанию Чтобы избежать подобных проблем в будущем, важно регулярно проводить техническое обслуживание вашего AMS 2 Pro. Храните филаменты вдали от пыли и влаги, помещая их в герметичные контейнеры или сушильные коробки. Периодически очищайте AMS, особенно внутренний узел хаба и пути подачи, чтобы удалить любые загрязнения или остатки. Регулярный осмотр и уход помогут обеспечить плавную подачу филамента и продлить срок службы вашего оборудования.
Примечания Мы надеемся, что подробное руководство было полезным и информативным. Если это руководство не решает вашу проблему, пожалуйста, подайте заявку в службу технической поддержки /guides/ мы ответим на ваши вопросы и окажем помощь. Если у вас есть предложения или отзывы по этому Wiki, пожалуйста, оставьте сообщение в разделе комментариев. Спасибо за вашу поддержку и внимание!